Zur Verringerung der Verschmutzung durch Automobil Abgase in die Atmosphäre Umwelt führt China derzeit die nationalen fünf Emissionsnormen.
Mit der Umsetzung der fünf Standards des Landes, Harnstoff, ein traditionelles chemische Produkte werden voraussichtlich eine neue Vitalität der Automobilindustrie Harnstoff ist der Fokus der Branche geworden.
Hohes Potenzial für automotive Harnstoff entsprechend der Schutz Umweltministerium fünf standard-Implementierung der Anforderungen an die Ankündigung seit 1. Januar 2018, alle Produktion, Import, Verkauf und Registrierung von leichten Diesel-Fahrzeuge im Land müssen den Anforderungen des Landes fünf Standards. Verglichen mit den vier nationalen Standard, der Staat fünf Standard auf Dieselfahrzeuge NOx Emissionsbeschränkungen streng 28 %, Kohlenwasserstoffen und Stickoxiden (Hc + Nox) kombiniert mit einer strengen 23 %, während die Feinstaub-Konzentration (PM) zu begrenzen, für Diesel-Fahrzeuge stieg um 82 % und die Zugabe von Feinstaub Partikeldetektoren Graf (PN).
In diesem Fall das Auto mit Harnstoff als ein Dieselfahrzeug Auspuff Behandlungsprodukte, allmählich in den Augen der Öffentlichkeit.
Tuste Harnstoff für die so genannte Auto-Harnstoff, Auto bezieht sich auf die Harnstoff-Konzentration von 32,5 % und das Lösungsmittel für Ultrareines Wasser-Harnstofflösung, die Rohstoffe für Harnstoff Kristalle und Reinstwasser. Es versteht sich, dass schwere LKW, Busse und andere Diesel-Fahrzeugen der nationalen fünf Emissionen im Abgas erfüllen, gas-Behandlung die entsprechenden selektive katalytische Reduktion (SCR)-System zu wählen. Und dieses System muss auf die Harnstofflösung für die Auspuff-Stickoxide, die Verarbeitung, der Verwendung von Harnstofflösung in der Engine von Hochtemperatur-Abgas Gas Vergasung produziert Ammoniak als Dieselmotor bewegten Fahrzeug Heck Gas selektive katalytische Reduktion des Reduktionsmittels so dass die Abgase Stickoxide in harmlose Wasserdampf und Stickstoff Wasser, reduzieren Sie Emissionen.
Daher kann der Fahrzeug Harnstoff soll schwere LKW, Busse und andere Dieselfahrzeuge des Landes fünf Emission Standards notwendigen Produkte erfüllen sein. Um die fünf Diesel-Fahrzeug-Abgas-Emissionen zu erreichen, der Verbrauch von automotive Harnstoff ist etwa 4 % ~ 6 % des Dieselverbrauchs. 2015, Chinas scheinbare Dieselverbrauch von 170 Millionen Tonnen auf 5 % der Median Berechnung, Kfz Harnstoff Jahresbedarf von 8,5 Millionen Tonnen.
Als zweitgrößten Automobilmarkt der Welt, Chinas schwere LKW Bestände an 2300多万辆, die jährlichen Verkaufszahlen für fünf standard LKW von 700.000 Einheiten pro Jahr jeder LKW verbraucht 2 Tonnen Automobil Harnstoff, die Zukunft der Nachfrage des Marktes nach Automobil Harnstoff werden eine Explosive.
Marktregulierung Kapazität siehe aus der Perspektive der nationalen Politik, das Marktpotenzial von automotive Harnstoff ist riesig. Aber wie groß der Markt auch ist, richtet sich nach der Verordnung nach der Umsetzung der nationalen fünf Emissionsstandards. Zur Zeit der nationalen fünf Auto automatische Fahrzeug-Diagnose-System (OBD), Echtzeit-Überwachung der Abgas-Emissionen. Das OBD-System warnt sofort, wenn ein Diesel-PKW keinen Harnstoff für das Auto.
Mit dem Auslaufen der gelben tagged Autos auf der ganzen Welt wird die Aufnahmefähigkeit des Marktes von AdBlue weiter verbessert werden. Derzeit nationale Automobil Harnstoff Produktionsunternehmen sind mehr verstreut, einige Technik ist kein Abstand, Produktqualität und gemischte. Dies macht den Auto Harnstoff in Gebrauch wird Kristallisation, Ablagerung und andere Probleme auftreten. In solchen Fällen Nutzer der Auto Harnstoff Produkte erzeugt Misstrauen, die formale Unternehmen sind ebenfalls ausgeschlossen.
Dies ist derzeit das größte Problem in der Branche automotive Harnstoff.
Beschaffungswege sind kritische Insider einig, dass der Kanal der Schlüssel zum Verkauf von Automobilen Harnstoff ist. Die fünf nationalen Standard sollte reibungslos befördert werden, müssen auch eine Hürde, nämlich Harnstoff Tankstelle Bau- und Popularisierung. Derzeit hat der Bus einen Betankung Fixpunkt, um eine passende Harnstoff-Tankstelle zu bauen ist relativ einfach. Um eine Harnstoff-Tankstelle für LKW mit breiteren Verteilung und mehr verteilten Betrieb zu bauen, ist jedoch mit dem Problem konfrontiert. Wenn der Bau-Tankstelle nicht gut popularisiert werden können, ist es schwierig für die LKW-Nutzer zu Harnstoff zu erhöhen. Derzeit Tuste arbeitet mit Multi-Partei des Landes zum Aufbau einer Multi-Site, um den Benutzer zu lösen wirft schwieriges Problem.